06.07.2026 | Źródło:CGTN | Autor: Guo Jia
(skrót artykułu)

Widok z lotu ptaka na miasto Benzilan w powiecie Deqin, w tybetańskiej prefekturze autonomicznej Diqing, w prowincji Junnan w południowo-zachodnich Chinach, 12 maja 2026 r. (Foto: CGTN/VCG)

W Benzilan, małym miasteczku w południowo-zachodnich Chinach w prowincji Junnan, które niegdyś stanowiło kluczowy przystanek na starym szlaku końsko-herbacianym, miejscowi rzemieślnicy nadal wytwarzają tradycyjne drewniane misy. Dekady temu takie towary [jak te misy] były przewożone przez górskie przełęcze karawanami mułów, a podróż, zanim dotarły na targi w Tybecie [Xizang], często trwała całe tygodnie. Dziś ciężarówki mogą pokonać tę samą trasę w ciągu kilku dni autostradą Junnan-Tybet [Xizang].

Ten kontrast pozwala dostrzec, jak zmienił się transport w południowo-zachodnich Chinach od chwili, gdy 50 lat temu autostrada została w pełni otwarta dla ruchu.

Ukończona 6 lipca 1976 roku autostrada Junnan-Tybet [Xizang] rozciąga się na długości ponad 700 kilometrów. Od Dali w prowincji Junnan do Markam w południowo-zachodnim Tybetańskim Regionie Autonomicznym [Xizang], gdzie łączy się z autostradą Syczuan-Tybet [Xizang]. Jako jedna z czterech głównych chińskich tras samochodowych prowadzących do Tybetu [Xizang] pokonując góry Hengduan od dawna służy jako kluczowy korytarz komunikacyjny dla podróży, handlu i wymiany. W ciągu ostatnich pięciu dekad droga ewoluowała wraz z regionami, które łączy, wiążąc ze sobą nie tylko miejsca, ale także ludzi, produkty i możliwości.

Młodzi obcokrajowcy odwiedzają miasteczko Benzilan w powiecie Deqin w prowincji Junnan w południowo-zachodnich Chinach, aby poznać tradycyjne sposoby wyrobu drewnianych mis, 29 czerwca 2023 r. (Foto: CGTN/VCG)


Zdjęcie archiwalne przedstawiające widok z lotu ptaka na rzekę Jinsha w powiecie Deqin w prowincji Junnan w południowo-zachodnich Chinach.(Foto: CGTN/VCG)


Mieszkańcy robią zakupy warzyw na targu rolniczym w powiecie Markam w autonomicznym regionie Xizang w południowo-zachodnich Chinach, 15 maja 2026 r.(Foto: CGTN/VCG)


Turyści ubrani w stroje etniczne odwiedzają starożytne miasto Dukezong w Shangri-La w prowincji Junnan w południowo-zachodnich Chinach, 16 maja 2026 r. (Foto: CGTN/VCG)


Pojazd elektryczny przechodzi wymianę akumulatora na stacji wymiany akumulatorów Meili Snow Mountain przy autostradzie Junnan-Xizang, 14 maja 2026 r. (Foto: CGTN/VCG)

Pięćdziesiąt lat temu ukończenie budowy autostradą Junnan-Xizang pomogło w stworzeniu nowoczesnego połączenia transportowego w jednym z najbardziej wymagających geograficznie regionów Chin. Dziś jej znaczenie wykracza poza transport.

Pięćdziesiąt lat po oddaniu do użytku autostrada Junnan-Tybet [Xizang] nadal łączy górskie społeczności z targowiskami, podróżnych z miejscami docelowymi, a historyczny korytarz handlowy z dynamiką nowoczesnej gospodarki. Wzdłuż szlaku, którym niegdyś podróżowały karawany przemieszczające się między Chinami, Himalajami i Azją Południową, środki i metody przemieszczania się uległy zmianie, ale idea połączenia pozostała niemal ta sama.