05.04.2022 Źródło: Xinhua

Pociąg Fuxing wjeżdża na stację kolejową Nyingchi na linii kolejowej Lhasa-Nyingchi. [Fot.Xinhua/Han Xile]

W słoneczny wiosenny dzień zielony pociąg Fuxing przejechał przez góry wzdłuż rzeki Yarlung Zangbo, kierując się do Nyingchi, miasta znanego z kwitnących brzoskwiń.

Liu Lili nie chciała przegapić sezonu kwitnienia brzoskwini. Pracując w sklepie odzieżowym w mieście Xigaze, kupiła bilet kolejowy C893 z Xigaze do Nyingchi, planując odwiedzić tam swoją siostrę i wspólnie z nią cieszyć się kwiatami brzoskwini.

„Kiedy pociąg przejeżdżał przez stację w Lhasie, myślałam, że większość pasażerów wagonu wysiada. Ku mojemu zdziwieniu udali się również do Nyingchi, aby zobaczyć kwiaty, tak jak ja” – powiedziała 25-letnia Liu.

Była to pierwsza wiosna od uruchomienia linii kolejowej Lhasa-Nyingchi 25 czerwca 2021 r. Pierwsza zelektryfikowana kolej w Tybecie, z zaprojektowaną prędkością pociągu 160 km/h, skróciła czas podróży autobusem z około pięciu do trzech i pół godziny.

Na peronie dworca kolejowego w Lhasie 36-letni pracownik stacji Tashi Dondrup obserwował pasażerów wsiadających do pociągu C893.

Tashi Dondrup, pochodzący z Lhasy, stolicy regionu, musiał w 2002 roku lecieć do szkoły w Wuhan, stolicy prowincji Hubei w środkowych Chinach, ponieważ w Tybecie nie było pociągów. Po rozpoczęciu pracy w 2006 roku był świadkiem rozwoju transportu kolejowego w regionie Wyżyny.

W lipcu 2006 roku uruchomiono kolej Qinghai-Tybet łącząca Lhasę i Xining, stolicę prowincji Qinghai, kończąc tym samym okres bez połączeń kolejowych w Tybecie. W sierpniu 2014 roku kolej Lhasa-Xigaze została oddana do użytku jako pierwsza linia przedłużenia kolei Qinghai-Tybet. W czerwcu 2021 r., kiedy uruchomiono kolej Lhasa-Nyingchi, pociągi Fuxing po raz pierwszy kursowały w całym regionie Wyżyny.

Na dworcu kolejowym w Lhasie nastąpił gwałtowny wzrost ruchu pasażerskiego, z 2,24 miliona pasażerów w 2007 roku do ponad 4 milionów w 2021 roku.

„Pierwotne cztery poczekalnie nie są już w stanie sprostać zapotrzebowaniu. Obecnie remontujemy stację, aby zapewnić kolejne dwa pomieszczenia dla pasażerów oczekujących na pociągi” – powiedział Tashi Dondrup.

Teraz pociągi połączyły Lhasę, Nyinchi, Shannan i Xigaze, których łączny PKB stanowi ponad 70 procent PKB całego regionu. Transport kolejowy dodatkowo napędza wzrost gospodarczy miast.

Sonam Tobgye, rolnik z gminy Changzhug w dystrykcie Nedong w mieście Shannan, często jeździ pociągiem do Lhasy, aby odwiedzić swoją córkę. Jego dom znajduje się u podnóża Yumbulagang, pierwszego pałacu władców Tybetu sprzed ponad 2000 lat, który jest popularną atrakcją turystyczną w Shannan.

67-latek powiedział, że nowa linia kolejowa nie tylko ułatwia podróżowanie , ale także przyciąga do jego rodzinnego miasta więcej turystów.

„Niektórzy z moich współmieszkańców sprzedają pamiątki, niektórzy prowadzą herbaciarnie, a niektórzy zapewniają turystom usługi jazdy konnej. Ich portfele stały się znacznie grubsze” – powiedział.

W pobliżu dworca kolejowego Nyingchi Nyima Chodron prowadzi wraz z mężem tybetańską restaurację. Rolniczka z pobliskiej wioski powiedziała, że od czasu otwarcia kolei Lhasa-Nyingch ich restauracja zyskała więcej klientów, a zysk osiągnął 100 000 juanów (około 15 746 dolarów) w zeszłym roku.

„Wierzę, że po zakończeniu epidemii przybędzie jeszcze więcej gości” – dodała.

Dane rządowe pokazują, że dochód rozporządzalny per capita mieszkańców miast i wsi w mieście Nyingchi osiągnął odpowiednio 41 346 juanów i 21 767 juanów w 2021 r., co oznacza wzrost o 13,3 procent i 15,8 procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Liczba turystów w mieście przekroczyła 10 milionów, a dochody z turystyki osiągnęły rekordowy poziom 8,3 miliarda juanów.

Dane dotyczące kolei pokazują, że kolej Lhasa-Nyingchi przewiozła 977 100 pasażerów od momentu jej otwarcia. Koleją do Nyingchi dotarło nawet 40 000 ton ładunku.

Mieszkaniec Penpa, lat 38, przewoził materiały do ​​budowy linii kolejowej. Po otwarciu linii kolejowej założył firmę logistyczną, z czterema ciężarówkami dostarczającymi ładunki, takie jak artykuły codziennego użytku, pasze i materiały budowlane, ze stacji kolejowej do innych miejsc w mieście.

„Opłata za fracht kolejowy jest co najmniej o jedną trzecią niższa niż za transport drogowy. Wierzę, że w przyszłości będę miał więcej interesów” – powiedział.

Miejscowy z Penpa pracuje na stacji kolejowej Nyingchi. [Fot.Xinhua/Lodro Gyatso]

Nyima Chodron organizuje napoje w tybetańskiej restauracji prowadzonej przez jej rodzinę w pobliżu dworca kolejowego Nyingchi. [Fot.Xinhua/Han Xile]

Zdjęcie lotnicze - kwitnące brzoskwinie w wiosce w Nyingchi. [Fot.Xinhua/Lodro Gyatso]