28/29.06.2023| Źródło: China Daily

Na zdjęciu wjazd do tunelu Gokarla, na kluczowym odcinku autostrady Lhasa-Tsethang, w Tybetańskim Regionie Autonomicznym. [Aplikacja Screengrab/Wiadomości CCTV]

W środę, po siedmiu latach budowy, w Tybetańskim Regionie Autonomicznym zakończono prace nad najdłuższym na świecie wysokogórskim tunelem drogowym.

Tunel Gokarla, łączący gminę Dechen w dystrykcie Dagze w Lhasie i gminę Samye w okręgu Zhanang w prefekturze Lhokha, jest kluczowym odcinkiem autostrady Lhasa-Tsethang. Według China Communications Construction Company, która zrealizowała ten projekt, autostrada jest jednym z ważnych środków w tworzeniu "jednogodzinnego kręgu gospodarczego" w centralnej części Regionu.

Wysokość przy wejściach do tunelu wynosi 4248 metrów i 4117 metrów nad poziomem morza. Jeden pas tunelu rozciąga się na 12 790 metrów, a drugi na 12 780 metrów, tunel został już okrzyknięty najdłuższym na świecie na takiej wysokości.

Zhou Xiaobing, lider projektu, powiedział, że średnia wysokość na kórej rozciąga się tunel wynosi 4300 metrów, a warunki geologiczne wzdłuż trasy są niezwykle złożone.

„Podczas budowy napotkaliśmy trudności związane z samą długością tunelu, wentylacją, dużymi nachyleniami, brakiem tlenu i mroźną pogodą” – powiedział Zhou, który dodał, że nadmierna wilgotność gleby i niebezpieczne gazy również okazały się niebezpieczne.

Zhou powiedział, że gdyby projekt nie był zlokalizowany w górach, jego ukończenie zajęłoby maksymalnie cztery lata, ale kiedy średnia wysokość przekracza 4000 metrów, sprawy się komplikują.

Aby poradzić sobie z trudnościami budowlanymi, robotnicy wykorzystali nowoczesny sprzęt, taki jak trójramienne wózki wiertnicze, manipulatory do opryskiwania na mokro, ładowarki elektryczne i koparki elektryczne.

„Zastosowanie tego zaawansowanego sprzętu znacznie zmniejszyło liczbę pracowników i pracochłonność robót oraz znacznie poprawiło wydajność i bezpieczeństwo budowy” – powiedział Zhou.

Oczekuje się, że autostrada Lhasa-Tsethang, łącząca stolicę regionu Lhasę z leżącym na południu regionu miastem Lhokha, zostanie otwarta dla publiczności do końca roku i skróci czas podróży między miastami do około jednej godziny z obecnych trzech godzin.

„Zasadniczo zmieni lokalny transport, nie tylko znacznie usprawniając podróżowanie, ale także napędzając rozwój turystyki, rolnictwa i hodowli zwierząt przy trasie” – powiedział Zhou.

„Ma wielką wartość dla promowania gospodarczego i społecznego rozwoju Tybetu oraz dla przekształcenia pod każdym względem regionu w średnio zamożne społeczeństwo” – dodał.

Drolma Kelsang, Tybetanka mieszkająca w jednej ze wsi wzdłuż trasy, powiedziała, że jest zadowolona z tunelu i nie może się doczekać otwarcia autostrady.

„Moim dzieciom będzie wygodniej chodzić do szkoły w Lhasie, a nasze życie stanie się wygodniejsze” – powiedziała.

„Pomoże również naszym mieszkańcom znaleźć więcej możliwości pracy i sprzedawać nasze lokalne produkty rolne na większym rynku”.