Autorzy: Wang Changshan, Ding Yiquan, Zhao Zhiqin (Xinhua) 16:22, 27 listopada 2023 r.

Gdy w niedzielę linia kolejowa łącząca urzekające miasta Lijiang i Shangri-la w prowincji Yunnan w południowo-zachodnich Chinach została otwarta dla ruchu, tybetańska przewodniczka Senalzui spełniła swoje dziesięcioletnie marzenie.

„Otwarcie tej kolei to dla mnie monumentalna chwila. Chętnie oprowadzę po moim rodzinnym mieście kolejnych gości z odległych miejsc” – powiedziała Senalzui, która od dziesięciu lat pełni funkcję przewodnika.

Dzięki uruchomieniu linii kolejowej Lijiang-Shangri-la trasę o długości 139 km, która łączy obydwa miasta pociąg pokona w godzinę i osiemnaście minut. Nowo otwarta magistrala kolejowa biegnie dalej łącząc Shangri-la w tybetańskiej prefekturze autonomicznej Diqing ze stolicą prowincji Kunming.

To zdjęcie lotnicze wykonano 26 listopada 2023 r. Przedstawia pociąg jadący linią kolejową Lijiang-Shangri-la w prowincji Yunnan w południowo-zachodnich Chinach. Jak poinformowały lokalne władze w niedzielę otwarto dla ruchu linię kolejową łączącą miasta Lijiang i Shangri-la, dwa znane ośrodki turystyczne w prowincji Yunnan w południowo-zachodnich Chinach.

Położone na skrzyżowaniu Yunnanu, Syczuanu i Tybetu, Diqing, co po tybetańsku oznacza „pomyślne miejsce”, jawi się jako wytęskniony „raj”. Jest to jednak miejsce mocno "poszkodowane", rzeźbę terenu regionu kształtują rzeki takie jak Jinsha i Lancang, co powoduje powstawanie głębokich kanionów które utrudniają podróżowanie drogami.

Mieszkańcy borykający się z trudnym dostępem do dróg, aby zejść z gór, tradycyjnie musieli polegać na kosztownych podróżach lotniczych i długich podróżach samochodem.

Nowa kolej oferuje teraz wygodniejsze rozwiązanie. Linia kolejowa Lijiang-Shangri-la to kluczowy odcinek linii kolejowej Yunnan-Tybet, wznoszący się od 2400 metrów na stacji Lijiang do 3274 metrów na stacji Shangri-la.

Kolej przebiega przez region charakteryzujący się silną aktywnością tektoniczną skorupy ziemskiej, skomplikowaną topografią i złożonymi warunkami geologicznymi, dzięki czemu zyskała miano „muzeum geologicznego”.

Budowa rozpoczęta w 2014 roku wiązała się z wielkimi wyzwaniami. Jednak dzięki wykorzystaniu bogatego doświadczenia,niekonwencjonalnego rozwiązywania kluczowych wyzwań inżynieryjnych i innowacyjnego podejścia technologicznego ukończono budowę linii kolejowej, która obecnie składa się z 20 tuneli i 34 mostów o łącznej długości 102,5 km i obejmujących ponad 70 procent planowanej trasy.

„Budowniczowie pokonali wiele problemów technicznych i zgromadzili cenne doświadczenie przy budowie kolei na Wyżynie Tybetańskiej w Chinach” – powiedział Zhang Minyin, szef sztabu budowy firmy China Railway Kunming Bureau Group Co., która odpowiadała za budowę kolei w prowincji Yunnan.

Nowo otwarta kolej ma w założeniu stymulować rozwój branży turystycznej, tworząc  dla różnych grup etnicznych dodatkowe możliwości zwiększenia dochodów.

Zhang Yong, przedstawiciel Biura Kultury i Turystyki Lijiang, podkreślił potencjalną synergię między dobrze znanymi miejscami turystycznymi, takimi jak Dali, Lijiang i Diqing w prowincji Yunnan. Dzięki dogodnemu transportowi obszary te mogą wykorzystać swoje zasoby turystyczne dla obopólnych korzyści i rozwoju.

W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy tego roku Lijiang odwiedziło prawie 56,78 mln gości, co oznacza wzrost o 26,09% w stosunku rok do roku. Diqing zaś w pierwszej połowie roku przyciągnęło ponad 10 milionów turystów.

„Spodziewając się napływu większej liczby gości w związku z funkcjonowaniem kolei, podejmuje się wysiłki mające na celu poprawę jakości infrastruktury wszystkich atrakcyjnych turystycznie miejsc, zwiększenie możliwości przyjmowania turystów i podwyższenie kompetencji zawodowych pracowników, a wszystko to ma na celu skuteczne podniesienie zadowolenia turystów” – powiedział Pu Xianghong, reprezentujący Biuro Kultury i Turystyki Diqing.

Wpływ kolei na gospodarkę wykracza poza branżę turystyczną. Shangri-la jest bogata w surowce mineralne i specyficzne produkty rolne. Przewiduje się, że kolej ułatwi roczny eksport około 300 000 ton rud miedzi i żelaza z Shangri-la. Co więcej, producenci produktów rolnych, takich jak np. grzyby matsutake, będą korzystać z kolei, usprawniając ich podróż z gór na chłonne rynki poza Wyżyną.

„Opierając się na zaletach wygodnego, taniego i wydajnego transportu kolejowego, będziemy napędzać rozwój przemysłu wzdłuż trasy i ułatwiać wymianę kulturalną oraz integrować rozwój wszystkich grup etnicznych” – powiedziała Xia Junsong, dyrektor Departamentu Transportu Prowincji Yunnan.
(redaktor internetowy: Zhang Kaiwei, Xian Jiangnan)